Fahrleitung in 1:22,5

Hat die einen Sinn im Garten? Und wenn dann welchen?

Das hängt ganz von der Lage der Anlage ab, dass Fahrleitung im Garten die Optik aufwertet ist klar. Die wird alleine schon aufgewertet wenn mit “Panto oben” gefahren wird. Obwohl man selbst in Zeitschriften öfters Bilder sieht auf denen das “vergessen”wurde.

Erschwerend im Garten sind, nebst dem “Luftbeschuss” ab Bäumen und Sträuchern, vorallem Zwei- und Vierbeiner

Fotografen behandeln das Thema, im Gegensatz zum Rollmaterial, meist stiefmütterlich d.h. man sieht sie auf den Bildern, aber für genauere Details braucht es einiges an Suchaufwand. Wenn es sich um eine ältere Zeitspanne handelt — so wie unsere von ‘69 bis ‘75 —  ist Bücher- und Zeitschriftenwälzen angesagt. Sofern man hat!

Vorbild

Die Fahrleitung der RhB hat sich über die Epochen weg sehr verändert. Bei der ersten Elektrifizierung auf der Strecke St. Moritz - Scuol/Schuls-Tarasp kamen aber bereits die schönen Gittermasten zum Einsatz, also kein Provisorium.

Das Provisorium fand sich aber auf der Albula Linie, da wurden zuerst mal Holzmasten installiert, die dann etwas später mit Gittermasten ersetzt wurden — auch damals waren die  Lieferzeiten manchmal “etwas länger”.

Modell

Bauen