Die Wasserfall-Tunnels

Zum Aufbau wurden wieder Betonbausteine verwendet, aber erst musste mal der Gleisunterbau in der Tunnelregion am Platz sein. Wie das über die Bühne ging liest man hier.

Solid soll es sein, aber nicht so solid, dass ein riesiger Betonberg für ewig im Garten steht und nur mit dem Presslufthammer zu entsorgen wäre.

Diese Betonsteine erhält man in zweiter Qualität beim Hersteller für wenig Geld. Zur besseren Verfestigung werden Armierungs- stangen durch die Hohlräume in den Boden geschlagen und dann werden die Hohlräume im Baustein mit Beton gefüllt; solid aber nicht zu solid.

Zur Sicherheit wird das Profil wieder mit dem KISS-Mitteleinstiegwagen nachgeprüft, nur keine unangenehmen Überraschungen welche ganz einfach zu verhüten sind. Zur Abdeckung der Tunnel werden Gehwegplatten aus Beton verwendet.

Nachher kam gleich die Schlepperei der Felsbrocken.

Der Muot Tunnel

Gleiche Bauweise wie die Wasserfall-Tunnel mit platzbedingten Änderungen im mittleren Teil auf der Muotseite. Anstatt der Betonbausteinen wurden da paar Gehwegplatten vertikal aufgebaut um das notwendige Lichtprofil auf dem Ausweichgleis von Muot zu gewährleisten.

Betonbausteine und Gehwegplatten sind installiert, Gleis befestigt und zwei Wageb zum Grössenvergleich an Ort.

Um den Abfluss/Versickerung von Wasser im Tunnel zu ermöglichen wurde mit Splitt bis zur Oberkante des Gleisbettes aufgefüllt.

Tunnelboden

Gleich nach der Eindeckung ging es an die Landschaftsgestaltung über dem Tunnel

Steine und Erde drauf, Bäume und Sträucher gepflanzt und schon sieht die Sache viel realistischer aus. Die Portale für die Tunnels werden noch folgen und dann behandelt.

Auch der Übergang/Abstufung zum schon bestehenden Bachlauf wurde angepasst und nachgefüllt. Der Ziegenstall wurde zur Probe mal an den entsprechenden Platz gesetzt.

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